Kyosho Mini-Z MA030 EVO2 Chassis Set (AWD-8500KV), 32181B

La MINI-Z AWD à un niveau supérieur

Le châssis compact à transmission intégrale MINI-Z AWD est reconnu pour ses performances exceptionnelles, aussi bien en courses d’adhérence à haute vitesse qu’en drift spectaculaire. Aujourd’hui, le nouveau MA-030EVO2 élève encore le niveau en intégrant le système brushless à capteur issu du modèle haut de gamme MR-04EVO2 RWD.

Comme son prédécesseur, le MA-030EVO2 conserve une unité de réception indépendante, garantissant une compatibilité étendue avec de nombreux émetteurs. Le contrôleur de vitesse entièrement redessiné offre un contrôle moteur plus précis, tandis que le moteur brushless à capteur améliore considérablement la réponse à basse vitesse, pour une conduite plus douce, plus progressive et plus maîtrisée.

Parmi les évolutions notables, on retrouve un nouveau couvercle de moteur, élargissant la compatibilité avec davantage de carrosseries. En ajoutant simplement une unité de réception vendue séparément, les pilotes peuvent connecter le châssis EVO2 à leur propre émetteur.

Émetteurs compatibles

KYOSHO (KT-531P)
KO (EX-2EX-RR / EX-NEXT)
Futaba (T10PX / T7PX / T7XC / T4PM / T4PM+ / T6PV)
Flysky (Noble NB4 / NB4+ / NB4 PRO+)

Comme auparavant, un CPU dédié améliore la précision du contrôle des servos pour une direction plus réactive. Le système reste compatible avec les moteurs à balais, configurables via l’I.C.S. Manager. Grâce à son système brushless à capteur, le MA-030EVO2 propulse la MINI-Z AWD vers un niveau de performance supérieur, pour une expérience de pilotage encore plus raffinée et exaltante.

Caractéristiques principales

• Châssis AWD MA-030EVO2 basé sur le MA-03F (traction avant)

• ESC et unité de réception séparés

• Compatibilité multi-marques grâce aux unités de réception spécifiques

• Livré avec le moteur KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 85 brushless à capteur (8500KV)

• Choix entre moteur brushless ou moteur à balais via I.C.S. Manager

• CPU indépendant améliorant la vitesse de traitement et la précision de contrôle

• Roulements à billes intégrés réduisant les pertes de transmission

• Empattements compatibles : L (94 mm) et LL (98 mm)

  • Avec suspension arrière double triangulation optionnelle (MDW100), seul le réglage LL (98 mm) est compatible

• Compatible avec les pièces optionnelles MA-03F

Carrosseries compatibles

Montage direct

• MAZDA Demio XD Touring (MZP442)

• Toyota PRIUS PHV (MZP443)

• Honda CIVIC Type R (MZP445)

• SUBARU WRX STI (MZP440)

• NISSAN GT-R R35 (MZP417)

• NISSAN SKYLINE GT-R R32 (MZP437)

• NISSAN SKYLINE GT-R R34 (MZP427)

• AUDI R8 LMS (MZP444)

• NISSAN SKYLINE 2000GT-R KPGC10 (MZP466)

• NISSAN SKYLINE GT-R R33 (MZP468)

• CHEVROLET CAMARO ZL1 (MZP242)

• SUBARU Impreza WRC 2008 (MZP471)

• Toyota SPRINTER TRUENO AE86 (MZP465)

• Toyota LEVIN AE86 (MZP473)

• Toyota GR SUPRA (MZP450)

• Toyota GR SUPRA TRD (MZP452)

Montage avec changement de roues

• McLaren 12C GT3 (MZP226)

• Lamborghini Murciélago LP670-4 SV (MZP215)

• McLaren F1 GTR (MZP237) ※ DWS non compatible

• AUDI R8 LMS 2015/2016 (MZP234)

• HONDA NSX (MZP233)

• McLaren P1 GTR (MZP235) ※ DWS non compatible

• McLaren F1 GTR (MZP232) ※ DWS non compatible

• CHEVROLET CORVETTE C8.R (MZP244)

• McLaren 720S GT3 (MZP232) ※ DWS non compatible (modification partielle du diffuseur requise)

• TOYOTA 86 (MZP155)

• HONDA NSX Concept-GT 2014 (MZP249)

Conception et performances

Le MA-030 est l’évolution AWD du MA-03F, avec un moteur central avant et une répartition optimisée du poids pour une maniabilité exemplaire. Un jeu complet de roulements à billes est inclus de série afin de réduire les pertes mécaniques et garantir une transmission fluide et efficace.

Les récepteurs compatibles Kyosho, KO, Futaba et Flysky peuvent être installés ou retirés facilement en ôtant simplement le couvercle supérieur du châssis.

La suspension avant utilise le système VCS éprouvé, avec bras supérieurs pivotants pour optimiser l’angle de carrossage en virage.
À l’arrière, une jambe de force simple facilite l’entretien tout en offrant des réglages précis du pincement et du carrossage. Compatible avec les empattements L et LL.

Le moteur XSPEED 85 brushless à capteur détecte précisément la position du rotor pour un contrôle instantané et progressif. Son boîtier en aluminium avec dissipateur thermique intégré assure une gestion efficace de la chaleur, même en conditions exigeantes.

Enfin, la nouvelle forme du couvercle moteur permet désormais l’utilisation de carrosseries auparavant incompatibles, offrant ainsi plus de liberté de personnalisation sans compromis sur les performances AWD.